Конкурентное противостояние между «Аэрофлотом» и «Трансаэро» сосредоточилось на лоббировании интересов, связанных с готовящимся приказом Минтранса о новой схеме допусков к международным перевозкам. Напомним, изюминка предполагаемых изменений – начисление или снятие баллов, исходя из критериев, определенных создаваемой межведомственной комиссией. Грубо говоря, кто больше набрал, тот и полетел. Для «Аэрофлота» камнем преткновения, как и предполагали эксперты, стал пункт, снижающий баллы за аффилированность с уже назначенной на том или ином направлении авиакомпанией. А таких, осуществляющих пассажирскую авиаперевозку, у нацперевозчика целых шесть: «Нордавиа», «Донавиа», «Оренбургские авиалинии», «Россия», «Владивосток Авиа», «Сахалинские авиатрассы». Понятно, что при таком раскладе шанс быть «наказанным» баллом у «Аэрофлота» велик. Поэтому он категорически настаивает на отмене пункта об аффилированности. «Коммерсантъ» приводит аргументы первого зама гендиректора Андрея Калмыкова в его письме руководству Минтранса: «Аффилированность перевозчика означает только его принадлежность на правах собственности другой авиакомпании, но ни в коем случае не лишает ее самостоятельности как юридического лица». «Трансаэро», напротив, не только настаивает на сохранении спорного пункта, но предлагает вообще запретить полеты по одним и тем же направлениям в качестве назначенных «родственным» компаниям. Поддерживает «Трансаэро» и S7 Airlines. И, разумеется, туроператоры. «Очевидно, что «Аэрофлот» в паре с любой из своих «дочек» на одном направлении «порекомендует» той единые тарифы, отнюдь не привлекательные, в том числе для нас, блочников», – считает заинтересованный представитель одной из туркомпаний. Независимый эксперт в области авиаперевозки Александр Морозов пояснил, что в случае удовлетворения требований «Аэрофлота» коллизия с двумя назначенными – «близнецами» может возникнуть на таких популярных туристических направлениях, как Италия, Франция, Кипр… «Пункт «Об аффилированности» приказа Министерства – один из основных. С его изъятием документ практически потеряет смысл», – считает Александр Морозов.
