РЖД, планирующая купить еще восемь высокоскоростных поездов "Сапсан", потратит на них более 270 миллионов евро. Концерн Siemens готов построить "Сапсаны" для РЖД за два года. Об этом сообщает Lenta.ru со ссылкой на источник Reuters - старшего вице-президента монополии Валентина Гапановича. В такую же сумму российской железнодорожной монополии обошлась первая партия "Сапсанов". Первый контракт на поставку восьми поездов "Сапсан" стоимостью 276 миллионов евро был подписан РЖД и Siemens в мае 2006 года. В конце 2009 года "Сапсан" совершил первый рейс по маршруту Москва-Санкт-Петербург. Гапанович не сообщил, во сколько монополии обойдется новый контракт на обслуживание поездов.
Швеция рассматривает возможность нахождения круизных туристов на территории страны без визы в течение 72 часов, как это сделала Россия. Об этом на открытии новой паромной линии Петербург-Стокгольм заявила вице-губернатор Стокгольмской области Катарина Чэмпэ. Когда это произойдет она точно сказать не может. «Швеция сама пойти на это не может, так это связано с шенгенскими визами», - сказала К.Чэмпэ. Президент компании St Peter Line Игорь Глухов отметил: с открытием новой линии Россия войдет в число передовых европейских столиц в круизном бизнесе. Руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Александр Давыденко подчеркнул, что Швеция и Россия - большие морские державы, а значение паромной линии, которая их соединит «трудно переоценить».
St.PeterLine планирует развивать паромное сообщение на Балтике и после открытия сегодня, 31 марта, линии Петербург - Стокгольм - Таллин компания не исключает, что следом могут появиться новые направления, в том числе в Германию. Однако, как уточнил президент паромной компании Игорь Глухов, в первую очередь сейчас прорабатывается вопрос открытия дополнительного сообщения в Хельсинки, чтобы обеспечить ежедневный выход судов как из Петербурга, так и из столицы Финляндии. По наполняемости вновь открытого направления компания будет судить по расширению количества рейсов на Стокгольм. Что касается Германии, то, по словам Глухова, такие дальние круизы требуют соответствующих характеристик от судна.
Подземные переходы скоростной железной дороги будут оснащены специальными лифтами для инвалидов. Об этом на совещании в Смольном заявил вице-губернатор Юрий Молчанов. «Они удобнее, чем подъемники, - объяснил Молчанов. - И к тому же дешевле. Поэтому во всех 11 переходах будут именно лифты». Напомним, что изначально «РЖД» планировали построить переходы именно с подъемниками. Но после заседания замначальника дороги по корпоративному управлению и работе с органами власти Октябрьской железной дороги Павел Бурцев заявил, что «спецлифтами будут оснащены не только переходы, но и городские вокзалы». Напомним, что сейчас такие кабины есть только на Витебском вокзале.
Летом этого года Петербург и Калининградскую область соединит пассажирский скоростной паром, который будет находиться в пути 13-15 часов. Сейчас дорога занимает в 2-2,5 раза больше времени: 26 часов на поезде и 40 часов — на действующей паромной линии. Инвестиции неизвестной рынку компании "Русские паромные линии" в проект составляют около $250 тыс. Мнения аналитиков насчет востребованности линии расходятся. С июня текущего года ООО "Русские паромные линии" (РПЛ) собирается запустить скоростной пассажирский паром, который за 13-15 часов будет соединять Петербург с Калининградской областью. Такие планы были озвучены перевозчиком в Министерстве экономики Калининградской области.
Завтра российская компания St Peter Line открывает новую круизную линию Санкт-Петербург-Стогкольм. ОБ этом АБН сообщили в Морской администрации Большого порта Санкт-Петербург. Для работы на ней компания приобрела паром «Принцесса Анастасия». Судно вмещает 2,5 тыс. пассажиров и 580 автомобилей. Ходить в Стокгольм паром будет дважды в неделю (понедельник и четверг). Судно было построено в Турку (Финляндия) в 1986 году для компании Slite Viking Line как круизный паром «Olympia» . В те годы это был один из самых больших и комфортабельных судов в своем классе в мире.
С 30 марта 2011 года в петербургских железнодорожных кассах начинается продажа билетов на поезда, которые будут курсировать до 9 мая включительно. Как обычно, на период 7 – 9 мая будет действовать сезонная скидка. Билеты на поезда в эти дни обойдутся пассажирам ровно в два раза дешевле. Это относится как к плацкартным вагонам, так и к купейным и СВ. Понижающий коэффициент распространяется на все поезда дальнего следования, которые формируются Северо-Западной федеральной пассажирской компанией. На сайте Российских железных дорог можно ознакомиться с графиками гибкого тарифного регулирования в разделе «Сезонные изменения тарифов в 2011 году».
Город определился с маршрутом скоростного трамвая. Проект, названный линией легкорельсового транспорта, планируют реализовать к открытию первой очереди нового терминала в аэропорту «Пулково» в декабре 2013 года. Власти решили пустить новый вид транспорта в основном по старым путям. Небольшая предыстория. В 2007 году прошла масштабная реконструкция Лиговского проспекта – от Расстанной улицы до Кузнечного переулка по центру магистрали сделали выделенную полосу не только для трамваев, но и для автобусов, ради чего вырубили десятки деревьев. Попутно ликвидировали бульвар между Кузнечным и площадью Восстания и сделали там по две полосы для автомобилей. А спустя два года после этого чиновники вновь заговорили о... возвращении трамвая к Московскому вокзалу.
В региональном министерстве экономики прошла встреча с представителями компании «Русские паромные линии», планирующими запустить паромную переправу Балтийск — Санкт-Петербургом. По словам инвесторов, компания намерена осуществлять работу на базе собственных причалов, специально оборудованных для скоростного паромного сообщения. «Русские паромные линии» уже владеют участком для размещения причала со всей необходимой инфраструктурой в Санкт-Петербурге и в данный момент осуществляют поиск подходящего участка в Светлом и Балтийске. Кроме того, представители компании отмечают, что сейчас решаются вопросы по оборудованию причалов для приема скоростных паромов в Сочи и Новороссийске.
Компания "Русские паромные линии" планируют открыть скоростную паромную переправу Калининград-Санкт-Петербург. Как сообщили сегодня, 30 марта, корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе Министерства экономики Калининградской области, инвесторы планируют осуществлять работу на базе собственных причалов, специально оборудованных для скоростного паромного сообщения. Расчетное время следования парома из Петербурга до балтийского побережья - 14 часов. "Русские паромные линии" уже владеют участком для размещения причала со всей необходимой инфраструктурой в Санкт-Петербурге и в данный момент осуществляют поиск подходящего участка в городах Светлый и Балтийск Калининградской области.