После декабрьского повышения цен на билеты, к концу января 2012 г. тарифы и частота рейсов многих авиакомпаний вернулись на прежний уровень. В новогодние праздники сократилось количество рейсов по некоторым направлениям, например "Москва - Владивосток" и "Москва - Пекин", отмечено в обзоре ИК "Регион". "По билетам с датой вылета 3 февраля индекс цен на ВВП вырос на 2% по сравнению с уровнем октября и упал на 44% с новогоднего уровня. Сильнее всего упали тарифы на полеты из Москвы в Сочи, Красноярск и Краснодар. Меньше всего упали тарифы на направлениях "Москва - Санкт-Петербург" и "Москва - Екатеринбург", - поясняет ИК "Регион". По сравнению с началом декабря средние тарифы на показательных внутренних направлениях не изменились или упали, кроме тарифа на рейс "Москва - Владивосток": тариф поднялся на 7%. "По показательным направлениям к концу января по сравнению с началом 2012 г. полные цены с глубиной продаж две недели в среднем у "ЮТэйра" снизились почти наполовину, у "Сибири" и "Аэрофлота" - примерно на 40%. Это связано с эффектом высокой базы: например, за две недели до вылета обратный тариф экономического класса на полет из Омска в Москву 6 января был более чем в 2 раза дороже, чем в конце января (у "Аэрофлота" - в 3 раза), из Сочи в Москву - более чем в 4 раза (у "Сибири" и "Аэрофлота")", - отмечено в обзоре. В то же время цены на полеты из Москвы в начале января продолжали оставаться высокими. В том числе это связано с вымыванием дешевых билетов заранее. Например, 9 декабря купить билет "ЮТэйра" в Сочи на 6 января можно было за 2540 руб., тогда как уже 23 декабря на ту же дату цена была почти в 5 раз выше. Падение индекса цен на МВП составило 16% по сравнению с октябрьским значением и 43% против новогоднего значения. Почти в 3 раза с 30 декабря снизились тарифы "Аэрофлота" на полеты из Москвы в Киев и Нью-Йорк. Минимальное снижение отмечено на рейсе "Москва - Токио" - всего 25%. Однако и новогоднее повышение на этом рейсе было наименьшим - 20%. "Полные цены на билеты "Аэрофлота" в январе по показательным международным направлениям в среднем на 16% выше, чем у "Трансаэро", даже несмотря на то, что "Аэрофлот" в последнее время неоднократно заявлял о снижении цен на полеты в Азию", - отмечает ИК "Регион". Действительно, тарифы "Аэрофлота" из Москвы в Азию низкие: в январе они были на 16% ниже, чем у "Трансаэро". Однако тариф на обратный рейс у "Аэрофлота" в среднем дороже на 35%, плюс на 33% выше таксы и сборы. В итоге билеты "Аэрофлота" в Пекин (туда и обратно) дороже билетов "Трансаэро" на треть. К февралю разрыв по полным ценам сократился: вылететь в Пекин 3 февраля "Аэрофлотом" дороже, чем "Трансаэро", уже только на 20%. При этом частота полетов "Аэрофлота" в Пекин выше, чем у "Трансаэро", соответственно, расписание полетов может быть более удобным для пассажиров. Тарифы код-шеринговых рейсов "Аэрофлота", которые выполняют иностранные компании, часто не отличаются от тарифов российского перевозчика. Однако по некоторым типам тарифов отмечены различия. Особенно эта тенденция заметна на тарифах типа "Бюджет". В среднем за январь тарифы типа "Бюджет" "Аэрофлота" были дешевле код-шеринговых тарифов Air France и Czech Airlines на 8% и 9% соответственно, заключает ИК "Регион".
