Эксперты компании «Аэроклуб», лидера рынка делового туризма и ведущего поставщика TravelTech-решений для управления командировками, проанализировали спрос на авиабилеты среди деловых путешественников во II квартале 2026 года.
Исследование показало, что на фоне стабилизации динамики спроса деловые поездки по России стали продолжительнее, в структуре спроса усилилась роль региональных направлений, а компании добывающей промышленности, FMCG- и IT-сектора нарастили объем командировок.
Во II квартале 2026 года командировочная активность российских компаний сохранила стабильную динамику: как и в начале года, спрос на авиабилеты для деловых поездок по России сократился на 15% год к году. При этом средняя продолжительность командировки продолжила расти: во II квартале она увеличилась на 29% год к году и на 25% по сравнению с I кварталом 2026 года – с пяти до шести дней.
«Динамика деловой мобильности отражает состояние и приоритеты отдельных секторов экономики. Так, например, во II квартале 2026 года нефтегазовые компании сократили число перелетов на 40%, а представители оптовой и розничной торговли – на 18%. В то же время добывающая промышленность нарастила объем командировок на 8%, компании, занимающиеся производством товаров повседневного спроса, – на 12%, IT-компании – на 13%. Рост средней продолжительности поездки до шести дней мы связываем со стремлением компаний получить большую отдачу от каждой командировки, объединяя в ней больше встреч, переговоров и посещений объектов. Бизнес оптимизирует количество поездок, но сохраняет личное присутствие там, где оно необходимо для решения производственных и коммерческих задач», – отметила Юлия Липатова, управляющий директор компании «Аэроклуб».
Оптовая и розничная торговля вышла на первое место по объему деловых перелетов по России, опередив прошлогоднего лидера – нефтегазовую промышленность и энергетику. Как и годом ранее, на ритейл пришлось 14% приобретенных авиабилетов, тем не менее число перелетов представителей отрасли сократилось на 18%. Нефтегазовый сектор опустился на второе место: его доля снизилась с 19% до 14%, а объем командировок – на 40%. Добывающая промышленность сохранила третье место, увеличив число перелетов на 8%, а долю – с 10% до 13%. FMCG-компании нарастили объем командировок на 12%, их доля выросла с 8% до 11%. Число перелетов представителей IT-сектора увеличилось на 13%, а доля – с 6% до 8%.
Москва и Санкт-Петербург сохранили лидерство среди наиболее востребованных направлений для деловых поездок по России, тем не менее, спрос на обе столицы продолжил снижаться. На Москву пришлось 23% авиабилетов против 25% годом ранее, число перелетов сократилось на 19%. Доля Санкт-Петербурга сохранилась на уровне 10%, при этом спрос снизился на 20%. Третье место занял Красноярск, куда бизнес-туристы отправлялись на 2% чаще, чем годом ранее, а доля города увеличилась с 4% до 5%. Также в топ-10 наиболее востребованных направлений у представителей бизнеса вошли Иркутск (0% к 2025; доля 4% в 2026), Екатеринбург (-13%; 4%), Новосибирск (0%; 4%), Казань (-14%; 4%), Сочи (-55%; 3%), Краснодар (доля 3%) и Уфа (-19%; 3%). Возобновление работы аэропорта Краснодара привело к перераспределению части делового потока на юге страны: Краснодар вошел в первую десятку, тогда как доля Сочи снизилась с 5% до 3%.
Рост концентрировался преимущественно в промышленных и ресурсных центрах Сибири, Дальнего Востока и Севера. Среди направлений с долей не менее 0,5% спрос на Бодайбо вырос на 41%, Абакан – на 16%, Хабаровск – на 15%, Новый Уренгой – на 12%, Саратов – на 11%, Владивосток – на 6%, Южно-Сахалинск – на 5%. В совокупности по растущим направлениям добывающие компании увеличили число перелетов на 30%, строительные – на 23%, представители ритейла – на 19%, обрабатывающих производств – на 13%. Снижение спроса на Москву и Санкт-Петербург в наибольшей степени было связано с нефтегазовой промышленностью и энергетикой, их представители стали летать в столицы на 49% реже. Число поездок в Москву и Санкт-Петербург со стороны автомобиле- и машиностроения сократилось на 39%, производителей электроники и технологического оборудования – на 34%, финансового сектора – на 26%, оптовой и розничной торговли – на 18%.
Средняя стоимость авиабилета экономкласса в одну сторону во II квартале 2026 года составила 17,2 тыс. рублей, увеличившись на 6% год к году. Билет бизнес-класса стоил в среднем 87,2 тыс. рублей – на 18% больше, чем во II квартале прошлого года. Среди крупнейших направлений наиболее заметно подорожали билеты экономкласса в Красноярск – на 21%, до 20,2 тыс. рублей, Иркутск – на 15%, до 22,8 тыс. рублей, и Новосибирск – на 13%, до 19,7 тыс. рублей. В бизнес-классе наиболее выраженный рост был зафиксирован на перелетах в Иркутск – на 53%, до 104,4 тыс. рублей, Москву – на 20%, до 90,2 тыс. рублей, Казань – на 13%, до 85,6 тыс. рублей, и Красноярск – на 11%, до 103,2 тыс. рублей. Самый дорогой билет во II квартале 2026 года был оформлен в салон бизнес-класса для представителя добывающей промышленности по маршруту Магадан – Москва – Санкт-Петербург и обратно: перелет обошелся в 434 тыс. рублей, а продолжительность командировки составила 15 дней.
Доля возвратов во II квартале 2026 года выросла с 6,8% до 8,5% год к году. По сравнению с I кварталом 2026 года число возвратов увеличилось на 32,0%, а их доля – с 7,8% до 8,5%.
Источник besonders.pro / au.pinterest.com
