Аварийность на речном транспорте в 2012 году снизилась на 54% по сравнению с 2011 годом, сообщил в пятницу в РИА Новости заместитель руководителя Ространснадзора Андрей Гузенко.
"В 2012 году аварийность на водном транспорте сократилась на 54%. Количество обращений пассажиров по сравнению с началом навигации 2012 года к ее середине практически сошло на нет. Однозначно можно говорить, что безопасность водного транспорта повысилась. Это стало и следствием роста количества проверок судов, и движения самих судовладельцев навстречу государственным контролирующим органам", - рассказал он.
Однако чиновник отметил, что количество мелких происшествий, не приводящих к потере ходовых качеств судна, выросло. "То есть судовладельцы стали больше об этом говорить, перестали бояться, что их за это накажут. Кроме того, на речном флоте произошел бум заказов на аварийно-спасательное оборудование. Люди стали менять устаревшее оборудование на новое", - добавил Гузенко.
Усиление контроля за речным транспортом последовало за трагедией двухпалубного дизель-электрохода "Булгария", который затонул 10 июля 2011 года во время грозы в Куйбышевском водохранилище в Татарстане. Крушение "Булгарии" стало крупнейшей катастрофой речного транспорта в современной истории России - погибли 122 человека - и повлекло за собой множество проверок речного.
В июле 2012 года были приняты поправки в законодательство, ужесточающие контроль за судовладельцами и состоянием речных судов. "Судоходные компании, их ассоциации отнеслись с пониманием к этому закону. В целом он поддержан судоходным обществом. Его цель - вывести те суда и судовладельцев, которые не хотят соблюдать нормы безопасности", - добавил на пресс-конференции заместитель руководителя Росморречфлота Юрий Костин.
