…он не портит общую картину авиаперевозки.
Любопытная статистика появилась на сайте Росавиации 2 октября – данные о работе гражданской авиации за девять месяцев. Если раньше, несмотря на постоянный за последние годы рост пассажирооборота, процент занятости кресел или снижался, или оставался на прежнем уровне, то нынче возросло и то и другое – на 17,4 и 1,6% соответственно. Таким образом, последний показатель в среднем по флоту составил 80,5% (на международных рейсах – 83,1%). Но вот что интересно: почти у всех лидеров отрасли –«Аэрофлота», «Трансаэро», UTair, «Сибири», «России» (легкий минус только у последней) – наблюдается улучшение показателя занятости кресел. А вот, казалось бы, два наиболее востребованных на туристическом, чартерном рынке перевозчика пассажиров недополучили. Так, недозагруз у Nord Wind составил 12,6%, что на 3% больше, чем за тот же период прошлого года, а у «Оренбургских авиалиний» – 17,3% (ухудшение в 3,7%).
Явление объяснил зам. гендиректора «Випсервиса» по авиаперевозке Александр Морозов: «Во-первых, и при снижении заполняемости процент у этих двух компаний выше, чем в среднем по отрасли. Во-вторых, «завозные» и «вывозные» рейсы могут различаться по количеству пассажиров. В ситуации с Египтом это было особенно ощутимо. Ну и кроме того, как известно, летом, особенно в начале, по многим пляжным направлением ощущался переизбыток перевозки».
