На реках России завершается пассажирская навигация. И хотя у некоторых круизных туроператоров предложения на середину октября найти еще можно, речники подводят итоги лета-2012.
А они, по общему мнению экспертов, неутешительны. Пожалуй, впервые за десятилетие турпоток в этом сегменте рынка снизился. Кто-то оценивает спад спроса в 13–14%, а кто-то даже в 25–30%. Основной причиной единогласно называют прошлогоднюю трагедию с «Булгарией». Но есть и макрофакторы. Как отметил гендиректор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин, рынок речных круизов достаточно замкнутый, имеющий свой контингент, который успел изъездить все маршруты. «Наверное, нам не хватает новых идей, маркетинговых и технических обновлений», – считает эксперт. Впрочем, руководитель компании «Водоходъ-Москва» Андрей Смолин заметил, что «новых рек пока никто не прокопал» и новинки могут быть разве что в экскурсионных программах в городах посещения. «Было такое ощущение, особенно в начале лета, что у покупателя нет денег на необязательные покупки, к которым можно отнести и речные круизы. Положение начало выравниваться только в августе, но было уже поздно», – рассказал Андрей Смолин.
Снижение спроса, по наблюдениям участников рынка, вполне укладывается в тенденцию спада интереса к длительным путешествиям (максимум продаж приходится на 3–5-дневные круизы). Удовольствие дорогое, так как сутки на теплоходе обходятся в 3–4 тыс. рублей. Учитывая, что рынок морских круизов дешевеет, 10-дневная прогулка по рекам становится вполне сопоставимой по расходам с иным путешествием по морю. Одно радует: довольно бойко идут бронирования на будущее лето.
.jpg)
