Российские города, в которых пройдут матчи чемпионата мира по футболу в 2018 году, надо связать в единую сеть скоростного железнодорожного сообщения, сказал премьер-министр РФ Владимир Путин на заседании президиума правительства в четверг. «Считаю, нам следует скорректировать программу развития высокоскоростных магистралей, ускорить сроки пуска объектов и предусмотреть новые маршруты. В том числе нам надо будет связать в единую сеть скоростного движения города, в которых пройдут матчи чемпионата мира по футболу 2018 года», — сказал премьер. Он напомнил, что в настоящее время высокоскоростные и скоростные поезда в РФ курсируют на трех направлениях: Москва — Петербург, Москва — Нижний Новгород и Санкт-Петербург — Хельсинки.
Российский министр транспорта Игорь Левитин заявил 13 января, что его ведомство предложило правительству выделить высокоскоростные железнодорожные перевозки из железнодорожной монополии РЖД в отдельную компанию и продать ее часть частным инвесторам. Спустя полвека после начала работы высокоскоростных пассажирских поездов в мире Россия в конце 2009 года запустила в дебютный коммерческий рейс свой первый скоростной состав «Сапсан» из Москвы в Санкт-Петербург, позже «Сапсан» доехал до Нижнего Новгорода, а через год высокоскоростной поезд Alstom Allegro пошел по маршруту Санкт-Петербург—Хельсинки. Предложение Минтранс озвучил на совещании в правительстве России с вице-премьером Сергеем Ивановым.
Президиум правительства России решил продлить реформу железнодорожного транспорта до 2015 года. Об этом 13 января сообщил на брифинге по итогам заседания глава Минтранса Игорь Левитин. Министр напомнил, что в соответствии с первоначальным планом реформы, она должна была проходить в 3 этапа, последний из которых планировалось завершить в 2010 году. Он пояснил, что на последнем этапе реформы должен был быть решен вопрос о целесообразности разделения перевозочной деятельности от инфраструктуры в рамках ОАО «РЖД». «Ситуация, которая сложилась сейчас у нас с реформой, не позволяет такой вывод сделать сегодня, потому что часть мероприятий мы не выполнили»,— сказал господин Левитин.
Ещё 5 залов постоянной экспозиции откроет для посетителей Карельский государственный краеведческий музей к концу января. Здесь разместится выставка, рассказывающая об истории Олонецкой губернии и Петрозаводска. Планируется, что новая выставка откроет очередную страницу истории нашего края. К десяти новым залам, которые появились в год 90-летия республики и рассказывают о прошлом карельского края с древнейших времен до петровской эпохи, добавятся ещё пять. Перед посетителями предстанет жизнь губернской столицы, начиная с 18-го века (Петрозаводск стал губернским городом Олонецкого наместничества в 1784 году, с 1802 года – губернский город Олонецкой губернии. - Ред.).
О проблемах реставрации Преображенской церкви на острове Кижи Общественность Петербурга не очень обратила внимание на решения 34-й сессии ЮНЕСКО (август-2010, Бразилия), связанные с Кижским погостом и знаменитой на весь мир Преображенской церковью. Тем временем в печати появились выступления, негативно описывающие состояние тамошних дел. Разъяснить ситуацию мы попросили главного специалиста института «Спецпроектреставрация», который десять лет назад был назначен федеральным архитектором Кижей, Владимира РАХМАНОВА. В беседе с обозревателем «Санкт-Петербургских ведомостей» Ольгой КРОТКОЙ участвовал также Иосиф РАША, главный инженер фирмы «Стройреконструкция», которая 20 лет работает в музее «Кижи».
Производственный холдинг "ВЕМИНА Авиапрестиж" отмечает в этом году свой юбилей, 10 лет на рынке производства VIP-салонов воздушных судов, компонентов и авиационного оборудования. С недавнего времени компания расширила свой бизнес и открыла центр по техническому обслуживанию и ремонту интерьерного оборудования зарубежной авиационной техники. Планами развития компании с корреспондентом "АвиаПорта" поделился президент Ассоциации компаний авиационных интерьеров, генеральный директор ООО "ВЕМИНА Авиапрестиж" Виталий Романюк. - На каких типах воздушных судов иностранного производства уже ведется ремонт интерьеров?
На реализацию ФЦП "Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)" в 2011 году из федерального бюджета направлено 644,2 млрд рублей, что в 2,7 раза больше, чем в 2010 году, следует из постановления правительства РФ. В прошлом году на эти цели было направлено 234,6 млрд руб. Расходы на всю программу составляют 12,8 трлн руб., государство покроет 36% из них. Расходы на развитие комплексной безопасности на транспорте в 2011 году будут увеличены почти вдвое - до 61,6 млрд руб. Подпрограмма развития железнодорожного транспорта предполагает рост финансирования более чем в 4 раза - до 933,7 млрд руб., из которых 854,4 млрд руб. - из внебюджетных источников.
«Планово убыточный» период, который обычно ожидается после новогодних каникул, в этом году, похоже, не наступит. Первый рабочий день года отмечен активными продажами туров по всем направлениям. Туристы интересуются и спецпредложениями на ближайшие даты, и турами на студенческие каникулы, и даже поездками на 8 марта. Растет спрос и на летние путевки, ведь сейчас клиенты могут воспользоваться преимуществами раннего бронирования. Директор по продажам и маркетингу компании «Мегаполюс турс» Виктория Кизимова рассказала RATA-news, что клиенты ведут себя очень активно, демонстрируют хороший спрос как на горнолыжные, так и на пляжные направления. Покупают, в основном, февраль.
Компания «Гермес Тур», уполномоченное агентство «Натали Турс» в Самаре, не перевела туроператору деньги за новогодние туры, полученные от самарских и тольяттинских турфирм. В результате в последний день минувшего года представительство «Натали» в Самаре под угрозой отмены поездок потребовало от многих агентств повторно оплатить туры. Самое удивительное в этой истории то, что оператор позволил работать в долг своему уполномоченному агенту. При этом слухи о плохой кредитной ситуации у «Гермес Тура» ходили на самарском рынке давно, а финансовый контроль в «Натали» обычно очень жесткий. Сейчас, по нашей информации, общий долг «Гермес Тура» перед оператором составляет 13 млн. рублей.
Как мы уже сообщали, 30 декабря 2010 г. ООО «Капитал Тур» и ООО «Компания Капитал Тур» подали в Арбитражный суд Москвы заявления о банкротстве. Таким образом, «дело Капитала» вступило в новую фазу развития. А значит, у пострадавших и причастных возникают новые вопросы о том, как дальше действовать. По просьбе RATA-news разъяснения дает директор компании «ИРМА-Аудит» Мария Булатова. Сроки в делах о банкротстве. Заявления о банкротстве «Капиталов» были поданы, повторим, 30 декабря. Если при этом были соблюдены все требования, предъявляемые законодательством о банкротстве, то в течение 5 дней судья Арбитражного суда должен вынести определение о принятии заявления.