Авиакомпании и аэропорты России оказались не готовы к усиленными мерам безопасности В первую очередь из-за более жестких требований к безопасности авиаузлов пострадают туристы, предпочитающие в сезон отпусков пользоваться чартерными рейсами. По распоряжению Минтранса, Росавиация при принятии решений о допуске перевозчиков на чартерные маршруты будет руководствоваться пропускной способностью аэропортов с учетом стопроцентного досмотра пассажиров на входе. По прогнозам самих авиаперевозчиков в первую очередь ограничения коснутся чартерных рейсов из Домодедово. Среди прочего, сокращение числа чартеров может привести к падению пассажиропотока из Москвы и росту стоимости билетов. Эксперты прогнозируют, что ограничения ждут все аэропорты. Но по данным министерства транспорта в Московском авиаузле на чартеры приходится 15% пассажиропотока, и если рейсы из "Шереметьево" и "Внуково" в результате не пострадают, то "Домодедово", где не разделены потоки на вылет и прилет, придется уменьшить объемы чартерных рейсов в сравнении с прошлым годом. Сейчас службы аэропорта занимаются мониторингом его пропускной способности летом 2011 года с учетом полного досмотра пассажиров. Сегодня "Домодедово" обслуживает около 65 тысяч человек в день. Чтобы досмотреть всех понадобится более ста пунктов пропуска и порядка 200 сотрудников ЛОВД. Входов в "Домодедово" сейчас всего пять. Во "Внуково", с учетом нового терминала - более 15 входов и рамок для досмотра, в "Шереметьево" - 20. Но, во "Внуково" будет частично закрыта на реконструкцию взлетно-посадочная полоса. Руководитель комитета по транспорту "Ассоциации туроператоров России" Дмитрий Горин, предполагает, что сокращение чартерных программ в Московском регионе за счет повышения мер безопасности и уменьшения количества авиакомпаний приведет к монополизации рынка и росту стоимости авиабилетов. По прогнозам АТОР приоритет в условиях сокращения пропускной способности аэропортов будет отдаваться назначенным перевозчикам, а это в основном пятерка лидеров рынка. Дмитрий Горин предупреждает, что монополизация сегмента чартерных перевозок наложится на рост топливных сборов. По предположению руководителя комитета по транспорту АТОР, аэропорты Москвы потеряют в этом году порядка 20-30% пассажирского трафика. Эксперт надеется, что частично пассажиропоток восстановится за счет перевозок из регионов. В то же время руководитель агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев уверен, что региональные программы не смогут полностью закрыть спрос, поскольку перелеты, например, на экзотических направлениях, из регионов организовывать сложно. Эксперт согласен, что меры, предложенные Минтрансом, усилят позиции крупных назначенных перевозчиков, сделав еще более убыточным бизнес авиакомпаний среднего уровня. Необходимость усложнения процедуры досмотра пассажиров и посетителей аэропортов стала очевидной в ходе расследования обстоятельств теракта в аэропорту "Домодедово". Меры обеспечения безопасности в терминале прибытия международных рейсов до взрыва фактически не применяли. Как уже сообщал "Гудок", глава Минтранса Игорь Левитин еще 1 февраля подписал распоряжение, согласно которому международные чартерные перевозки летом 2011 года будут зависеть в первую очередь от пропускной способности воздушных ворот. Необходимость усложнения процедуры досмотра пассажиров и посетителей аэропортов стала очевидной в ходе расследования обстоятельств теракта в аэропорту "Домодедово". Меры обеспечения безопасности в терминале прибытия международных рейсов до взрыва фактически не применяли. А премьер-министр Владимир Путин 7 февраля подписал постановление, устанавливающее "Правила охраны аэропортов и объектов их инфраструктуры", и определяющее зоны ответственности органов внутренних дел и служб авиационной безопасности (САБ). Согласно новым правилам, принятым по следам террористического акта в аэропорту "Домодедово", организация безопасности аэропорта возлагается на его владельцев. Обеспечивать порядок в обычных воздушных портах поручат вневедомственной охране Минтранса. При этом на страже международных аэропортов выступят бойцы вневедомственной охраны при органах внутренних дел. Вся территория аэропорта будет огорожена по всему периметру. Попасть на территорию можно будет только через специальные КПП, оборудованные специальной техникой для проверки багажа, а также рамками для досмотра. Кроме того попасть в аэропорт можно будет только предъявив паспорт. Известно также, что для удостоверения личности потребуется предоставить паспорт или водительские права, если же вы заезжаете на автомобиле, то с собой надо иметь и документы на автомобиль. Кроме того, на территориях международных аэропортов планируют создать круглосуточные посты управления охраны аэропорта. На эти посты будет собираться вся информация с КПП, камер видеонаблюдения и прочее. Все эти данные в режиме реального времени должны передаваться ФСБ, органам внутренних дел и Федеральной службе по надзору в сфере транспорта.
