Шведская паромная компания Stena Line официально в пятницу, 18 июня ввела в эксплуатацию свой новейший паром RoPax, Stena Scandica. Судно является первым из двух судов Visentini, которые удлиняются и модернизируются Стеной Роро на судостроительном заводе Sedef в Тузле, Турция. Stena Scandica начнет работать на маршруте Stena Lines между Нюнесхамном в Швеции и Вентспилсом в Латвии в начале июля.
Компания Stena Line активно модернизирует свой большой европейский флот паромов и не позволила продолжающейся пандемии повлиять на эти амбициозные планы. В пятницу, 18 июня, Stena Line официально приняла поставку своего новейшего парома RoPax, Stena Scandica, после церемонии передачи на верфи Sedef в Тузле, Турция.
Генеральный директор Stena Line Никлас Муртенссон заявил, что поставка Stena Scandica является важным шагом в расширении компании на Балтийском море.
“Поставка большого, современного и эффективного судна Stena Scandica является важной вехой для Stena Line и позволяет нам продолжать расти вместе с нашими клиентами в Балтийском море. В течение года мы увеличим пропускную способность на 30% на маршруте Нюнесхамн-Вентспилс и на 40% на маршруте Лиепая-Травемюнде”.
Революционное преобразование
Новаторским преобразованием и удлинением Stena Scandica (бывшая Stena Lagan) и дочернего судна Stena Baltica (бывшая Stena Mersey) управляет Stena RoRo на верфи Sedef в Тузле, Турция.
Два судна имеют удлиненную среднюю секцию 36 метров; после переоборудования они имеют длину 222 метра и вместимость 970 пассажиров, 202 каюты и 2875 метров грузовой полосы. Для повышения эффективности погрузки суда модифицируются с возможностью прохода на двух уровнях. Интерьер и бортовые удобства обновлены в соответствии со знакомым скандинавским, легким и просторным дизайном Stena Line. Суда оснащены несколькими устойчивыми функциями и улучшениями топливной эффективности, такими как гибридные скрубберы, системы очистки балластной воды, витой передний край руля с лампой costa.
Пер Вестлинг, Управляющий директор Стена Роро:
“Это увеличение вместимости судов, а также новые и уникальные меры по повышению эффективности, включенные в проект, приводят к значительному сокращению выбросов для каждого грузового автомобиля, а также к сокращению времени оборота в порту, что позволяет снизить скорость в море. Мы рады, что это сложное преобразование удалось осуществить, несмотря на проблемы, вызванные пандемией”.
Теперь Стена Скандика отправится в 10-дневное путешествие в свой новый дом на Балтийском море, где в начале июля начнет службу по маршруту между Вентспилсом в Латвии и Нюнесхамном в Швеции. Позже в этом году к Stena Scandica присоединится дочернее судно Stena Baltica, и с появлением обоих судов общая пропускная способность маршрута увеличится на 30 %.
ФАКТЫ О СУДНЕ: Stena Scandica
Маршрут: Нюнесхамн-Вентспилс с июля 2021
года Название: Stena Scandica
Построен: 2005 на итальянской верфи Cantiere Navale Visentini
Изменено/удлинено: Стеной РоРо в 2020/2021 годах на верфи Sedef в Тузле, Турция.
Длина: 222 метра
Пассажировместимость: 970 человек
Грузоподъемность: 2875 метров полосы движения + автомобильная палуба
Вместимость салона: 202
Расширение Балтийского моря: Увеличение пропускной способности на 40% на маршруте Травемюнде-Лиепая в 2021
году В рамках продолжающегося расширения в Балтийском море компания Stena Line переведет два судна, которые в настоящее время курсируют по маршруту Нюнесхамн-Вентспилс, Стена Ливия и Стена Флавия, на маршрут между Лиепаей в Латвии и Травемюнде в Германии. Суда увеличат грузоподъемность на маршруте на 40% и сократят время прохождения с 27 до 20 часов. Это позволит обеспечить надежное транспортное обслуживание с фиксированным расписанием с 12 еженедельными отправлениями, по шесть в каждом направлении. Новые суда также будут предлагать улучшенные бортовые удобства и увеличат количество кают, что сделает маршрут привлекательным выбором для перевозок и путешествий между странами Балтии и Германией.
Фото stenaline.com
