Точки зрения Росавиации и туроператоров на ночные перелеты кардинально разошлись. В среду Росавиация рекомендовала российским авиакомпаниям сдвинуть расписание чартерных рейсов из Московского авиаузла на ночное время, с 22.00 до 6.00, чтобы разгрузить аэропорты. По словам пресс-секретаря ведомства Сергея Извольского, пассажирам от этих изменений будет только лучше: без пробок добираться до аэропортов, не толкаться в очередях на паспортный контроль. Туроператоры уверены: такие рейсы "разбивают" день отдыха туриста и создают ему серьезные неудобства. По словам генерального директора компании "Инна тур" Дмитрия Горина, россиянам ночные рейсы удобны только в том случае, если надо лететь в страны Юго-Восточной Азии. "Перелеты здесь долгие, можно успеть нормально отдохнуть, к тому же, с учетом разницы во времени, можно сэкономить целый день. Летом же туристы летят в близкие страны – Грецию, Испанию, Турцию, Болгарию, куда перелет занимает не больше 3-4 часов. Поэтому рейсы глубокой ночью крайне неудобны, их никак нельзя одобрить, их очень трудно продавать туристам", - сказала он "Интерфакс-Туризму". По словам пресс-секретаря Российского союза туриндустрии Ирины Тюриной, если уж переносить рейсы, необходимо продлить и работу "Аэроэкспресса", который ночью, как известно, не ходит. "Получается, что люди должны тратить дополнительные деньги, добираясь на такси. К тому же во многих отелях, куда прилетают туристы, расчетный час начинается с 12.00 дня, соответственно, отдыхающим вряд ли удастся сразу разместиться в номерах", - сказала она "Интерфакс-Туризму". Правда, как заметила собеседница, сейчас на рынке продается немало туров с вылетом в очень ранние утренние часы, и люди прилетают на курорты за 3-4 часа до расчетного времени. Их не могут разместить в номерах, но можно сдать багаж и пойти отдыхать на пляж. Если же люди будут прилетать глубокой ночью, отдых у них будет начинаться с серьезных неудобств. Пресс-секретарь РСТ также отметила, что в российском авиакодексе нет разделения на пассажиров регулярных и чартерных рейсов. Однако данный случай – настоящая дискриминация чартерных пассажиров, ущемление их права на комфортную перевозку. Тем более что в аэропортах многих стран мира уже отказались от ночных перелетов и просто закрывают их в ночные часы. Мы же движемся в обратном направлении", - добавила И. Тюрина. С другой стороны, как заметил Д. Горин, ночные туристические чартеры – довольно распространенная практика для многих европейских стран. "Подавляющая часть чартеров на курорты их городов Европы вылетает глубокой ночью, благодаря чему туроператоры могут предложить очень низкие цены", – сказал он. И. Тюрина заметила, что фактор цены – главный и для российских туристов. "Если стоимость ночных рейсов будет заметно ниже утренних или дневных, они будут востребованы. Но сейчас на это трудно надеяться, учитывая общее повышение цен, введение топливных надбавок", - пояснила И. Тюрина. Директор по связям с общественностью авиакомпании "Трансаэро" Сергей Быхал сказал "Интерфакс-Туризму", что их чартерных программ нововведение Росавиации не коснется. "У нас есть план полетов и из Шереметьево, и из Домодедово со слотами и частотами, официально утвержденными Росавиацией. В этом плане и утренние, и вечерние, и поздние рейсы, он меняться не будет. Возможно, какая-то авиакомпания захочет поднять чартеры в июне-июле, вот им и придется учитывать новые требования", - пояснил он. По словам Д. Горина, перенос чартеров на ночные часы коснется также лишь новых, дополнительных программ на курорты. "Все те чартерные программы, которые туроператоры утверждали в Росавиации в феврале, останутся без изменений. Если, конечно, не будет острой необходимости в переносе каких-то отдельных слотов, например, из-за полетов первых лиц государства", - пояснил он. Чтобы не создавать туристам неудобств, авиакомпаниям, которые будут открывать новые чартерные программы из Москвы этим летом, Д. Горин советует выбирать не ночные часы, а самые ранние утренние – диапазон 22.00-6.00, предложенный Росавиацией, это позволяет.
.jpg)