Новым исполнительным директором и председателем правления латвийской национальной авиакомпании airBaltic назначен 43-летний Мартин Гаусс, передает корреспондент «Туринфо».Известно, что г-н Гаусс приступит к исполнению своих обязанностей 1 ноября; его зарплата составит 19500 латов (или 39 тысяч долларов) в месяц. Это меньше зарплаты прежнего руководителя airBaltic Бертольта Флика, который ежемесячно получал по 26 тысяч латов (52 тыс. долларов). В специальном заявлении для прессы Мартин Гаусс указал, что его задачей станет создать в airBaltic "четкие структуры, которые отсутствуют в настоящее время" и что он "собирается ввести корпоративное управление, чтобы достичь положительного результата в финансовой деятельности авиакомпании".
Мартин Гаусс начал карьеру в качестве пилота Boeing 737 в дочерней авиакомпании British Airways - Deutsche BA - в 1992 году; был менеджером отдела по поддержке проведения рейсов, начальником отдела наземных операций, директором по проведению рейсов и нес ответственность за все летные экипажи и весь операционный отдел. В 2003-м году, когда British Airways продали Deutsche BA компании Intro Group, Гаусс приобрел 10% акций компании и стал совместным управляющим директором Deutsche BA (dba), ответственным за повторный запуск авиакомпании. Под руководством Гаусса компания стала прибыльной. В 2006-м году dba была продана компании AirBerlin, и Гаусс сохранил там свою должность в качестве управляющего директора в течение одного года, чтобы интегрировать dba в AirBerlin.
В 2007-м году Гаусс стал генеральным директором Cirrus Airlines и управляющим директором Cirrus Group. С апреля 2009 года по май 2011 года он был генеральным директором венгерской авиакомпании Malev. Там он сократил воздушный флот с пяти различных типов самолетов до двух и ввел новые структуры.
По мнению латвийского эксперта по вопросам авиации Талиса Линкайтса, при оценке кандидатуры Гаусса следует учесть два фактора: во-первых, на должность руководителя его выдвинули российские акционеры, и, во-вторых, под его управлением Malev не стала более инновационной или созидательной, наоборот, там происходило сокращение структур.