В течение 2015 года "Аэрофлот" договорился, что поставка двадцати Boeing 787 состоится в 2017-2019 гг., самолета Boeing 777 - в 2017 г., двадцати одного Airbus 320 и двенадцати А321 - в 2017-2018 гг., еще в 2014 г. начало всех поставок планировалось на 2016 г., следует из отчетов компании.
Из-за замедления темпов роста требуется сильнее отодвинуть сроки поставок, пишут "Ведомости" со ссылкой на обновленную стратегию "Аэрофлота": десять А320 и шесть А321 лучше получить только в 2019-2020 гг., поставку семи Boeing 737 надо перенести с 2017-2018 гг. на 2019-2020 гг.
Топ-менеджер лизинговой компании говорит, что Airbus и Boeing крупным заказчикам (к которым относится "Аэрофлот") переносят сроки без штрафных санкций, если об этом попросили за 18 или хотя бы за 12 месяцев. "Производители просто передадут самолеты другой авиакомпании, но примерно за год до поставки начинается строительство самолета под конкретную авиакомпанию (например, компоновка и вид кресел, вид кухни), заказываются комплектующие, если она сносит сроки меньше чем за год, то ей придется оплатить реконфигурацию, она может обойтись в $0,5-1 млн за узкофюзеляжный самолет (как В737, А320 и 321)", - объясняет собеседник. Таким образом, чтобы не быть оштрафованным, договариваться о переносе с 2017-2018 гг. надо прямо сейчас, сказал человек, близкий к "Аэрофлоту".
"Перенос сроков поставки абсолютно оправдан. При нынешнем курсе рубля лизинговые платежи за новые суда, номинированные в долларах, будут огромным балластом, а при относительно низкой цене керосина их более высокая топливная эффективность не сможет этого компенсировать", - говорит глава аналитического отдела агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. Airbus и Boeing формируют портфели заказов на годы вперед, мировой рынок авиаперевозок растет, они без труда найдут для самолетов новых заказчиков, добавляет он.
Boeing в 2015 г. поставил 762, а его портфель твердых заказов по итогам достиг 5795 судов, показатели Airbus соответственно 635 и 6787 судов. На конец 2015 г. в парке "Аэрофлота" и его "дочек" было 258 самолетов, парк вырос на одно судно - за год группа получила 27 и вывела из оборота 26 судов. В 2016 году группа планирует получить 62 и вывести 24 воздушных судна.
http://tass.ru/ekonomika/2730748
