Специализированные туристские поезда пустят из Петербурга в Великий Новгород. Договоренность об этом достигнута в рамках сотрудничества администрации Новгородской области и компании «Российские железные дороги» . Как сообщили АБН в пресс-службе администрации Новгородской области, поезда будут курсировать, начиная с 29 мая, каждые субботу и воскресенье. Жители Северной столицы смогут принять участие в событийных мероприятиях, проводимых на территории В.Новгорода. Каждые выходные поезд будет отправляться из Петербурга в 8:00, а из Великого Новгорода в 20:15, время в пути составит 2 часа 40 минут. Как сообщили АБН в администрации региона, 7 мая в Великий Новгород прибудет первый туристский поезд из Москвы.
Владельцы пассажирских судов Петербурга находятся в состоянии неопределенности из-за того, что причалы и спуски к городским водоемам в очередной раз меняют баланссодержателя. Об этом на встрече с журналистами заявил президент Ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга Евгений Зубарев, передает корреспондент «БалтИнфо». По словам Зубарева, за последние несколько лет причалы меняли хозяев трижды: переходили от «Мостотреста» к КУГИ, затем от КУГИ в ГУ «Управление водного транспорта», сейчас вновь переводятся от ГУ «Управление водного транспорта» к КУГИ. «Это не позволяет судоходным компаниям строить суда у причалов, развиваться долгосрочно», - признал Зубарев. С ним солидарны и представители перевозчиков.
Для круизных судов с Английской набережной и набережной Лейтенанта Шмидта могут удлинить причальную стенку «Морского фасада». Об этом сообщил сегодня журналистам вице-президент УК «Морской фасад» Серик Жусупов, передает корреспондент «БалтИнфо». «Если такая необходимость возникнет, с учетом вывода из эксплуатации набережных, в связи со строительством Ново-Адмиралтейского моста, вероятно, городом будет принято решение произвести строительные работы по увеличению длины причальной линии. Такие возможности есть, и они рассматриваются», - сказал Жусупов.
Около 1 млн 800 тысяч пассажиров планируют перевести за сезон навигации-2011 на экскурсионно-прогулочных маршрутах владельцы водного транспорта. Об этом сегодня рассказал журналистам президент «Ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга» Евгений Зубарев. «Флот Ассоциации (186 единиц) планирует за период навигации 2011 перевезти на экскурсионно-прогулочных маршрутах около 1 миллиона 800 тысяч пассажиров, - цитирует слова Зубарева пресс-служба ассоциации. - А в 2010 году эта цифра составляла 1 миллион 688 тысяч человек, из них 21 тысяча 700 человек (ветераны ВОВ и труда, дети оставшиеся без попечения родителей) на безвозмездной основе. В этом году мы также будем продолжать благотворительную деятельность в рамках города и Ленобласти».
В рамках сотрудничества администрации Новгородской области и компании "Российские железные дороги" достигнута договоренность о запуске специализированных туристских поездов по маршруту Санкт-Петербург - Великий Новгород - Санкт-Петербург. Об этом сегодня, 27 апреля, корреспонденту ИА REGNUM сообщили в пресс-центре областной администрации. "Планируется, что, начиная с 29 мая 2011 года, каждые субботу и воскресенье из Санкт-Петербурга в Новгород будут ходить дополнительные электропоезда, рассчитанные на туристов, желающих посетить Великий Новгород и принять участие в событийных мероприятиях, проводимых на территории города", - сообщили в пресс-центре.
Высокоскоростная железнодорожная магистраль между Петербургом и Москвой начнет свою работу к началу Чемпионата мира по футболу-2018. Сейчас структуры ОАО «РЖД» завершают разработку концепции дороги. По предварительным оценкам, общая стоимость проекта составит порядка 1,5 трлн рублей. ОАО «Скоростные магистрали» завершают разработку концепции одной из самых дорогостоящих скоростных железных дорог России — трассы между Петербургом и Москвой. По словам генерального директора «дочки» ОАО «РЖД» Дениса Муратова, ВСМ-1 осталось только получить одобрение Минтранса. Планируется, что конкурс на право проектирования, строительства, финансирования и эксплуатацию дороги будет объявлен в декабре этого года.
При стоимости билета в 100 долларов железнодорожная магистраль заработает в год порядка 300 млрд. рублей, перевозя за 12 месяцев 8-12 млн. человек. В течение 30 лет (период контракта жизненного цикла) высокоскоростная железнодорожная магистраль между Москвой и Петербургом (ВСЖМ 1) «заработает» порядка 300 млрд. рублей. Такую цифру озвучил журналистам гендиректор ОАО «Скоростные магистрали» Денис Муратов, передает корреспондент «БалтИнфо». Муратов подчеркнул, что при ориентировочной стоимости билета в 100 долларов железнодорожная магистраль заработает в год порядка 300 млрд. рублей. Пассажиропоток оценивается в 8-12 млн. человек в год. При этом социально-экономический эффект от ввода трассы оценивается примерно в 5 трлн.
Эту инициативу во вторник, 26 апреля, в Москве на конференции «Транс Россия 2011» представил вице-министр сообщений Литвы Арунас Штарас. По мнению литовских политиков, это приведёт к увеличению транзита по территории, сообщает ИА Regnum. Концепцию нового маршрута представил вице-министр сообщений Литвы Арунас Штарас. Выгода такого проекта очевидна еще и потому, что при необходимости маршрут можно продлить до Казахстана и Китая, считает министр. Он подчеркнул, что Литва готова стать в цепочке этого международного коридора эффективными воротами как для стран Азии, так и для Европы. Напомним, Литва неоднократно высказывала инициативу стать подобными «воротами», особенно нацеливаясь на грузы из Казахстана.
Стоимость проезда по высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Петербург, которую планируется построить к 2018 году, может составить около $100 долларов, сообщил генеральный директор ОАО "Скоростные магистрали" Денис Муратов. "Рассчитываем в районе ста долларов", – сказал Д. Муратов, отвечая на вопрос о предполагаемой стоимости проезда по магистрали. Он также сообщил, что пассажиропоток по скоростной ветке предполагается исходя из прогноза 8–12 млн пассажиров в год. Стоимость строительства магистрали может составить от 500 до 700 млрд рублей. При этом "Скоростные магистрали" не планируют локализовать производство подвижного состава в России, добавил Д. Муратов.
Российские железные дороги в период с 26 апреля по 11 мая вводят дополнительные поезда, проходящие через Санкт-Петербург. Так, дополнительные четыре рейса будут ходить из Санкт-Петербурга до Ярославля, при этом поезда в пути будут останавливаться в Вологде. Четыре дополнительных поезда пойдут из Петербурга в Великие Луки, три дополнительных состава будут ходить из Питера в Брест и Ржев. Также на этот период назначены по два дополнительных поезда из Петербурга в Мурманск, Владикавказ, Новороссийск и Псков. На направлении Санкт-Петербург – Архангельск назначен один дополнительный поезд. В Петербург пойдут два пассажирских состава из Сосногорска, и два поезда сообщением Котлас – Санкт-Петербург.