Ситуация, сложившаяся в последние дни в аэропорту «Домодедово», в связи с чрезвычайными по своим последствиям погодными условиями, остается весьма непростой. 27 декабря аэропорт отправил 158 и принял 130 рейсов, при этом вылет 105 рейсов был задержан. К концу дня было восстановлено энергоснабжение от второй подстанции, что позволило обеспечить элетроснабжение всех сервисных служб аэропорта «Домодедово». Между тем, в так называемой «чистой зоне» аэропорта 27 декабря находилось более 6 тысяч пассажиров одной только авиакомпании «Трансаэро». В течение 28 декабря ожидается порядка 11 тысяч и 29-го – 18 тысяч пассажиров этой авиакомпании, ожидающих вылета своих рейсов.
Более 20 тыс. пассажиров не смогли вовремя улететь из-за коллапса в московских аэропортах. Многие уже готовят иски о компенсации материального и морального вреда. Как отмечают правозащитники, людей возмутили не только задержки рейсов, но и хамское отношение со стороны сотрудников аэропортов и «скотские условия». В авиакомпаниях пока не идет и речи о возможных компенсациях. Максимум, что предлагают пассажирам, которым пришлось не одни сутки провести в аэропорту, - это улететь по старым билетам либо сдать их без штрафных санкций. «Все билеты на рейсы, которые были отложены начиная с 6.30 утра 26 декабря, являются действительными без отметок о задержках.
По последним данным, «Аэрофлот» планировал уже 28 декабря отправить к местам назначения всех пассажиров, которые не смогли улететь 26-го и 27-го числа. Как сообщает пресс-служба перевозчика, с 10.00 вторника авиакомпания «входит в расписание». Так, до 17.00 мск из Шереметьево вылетели 48 рейсов нацперевозчика, в том числе в Зальцбург, Женеву, Берлин и Стокгольм. Напомним, к вечеру понедельника, 27 декабря, ситуация в аэропорту Шереметьево накалилась до предела. Разгневанные пассажиры, которые провели в аэропорту уже более двух суток, прорвались к стойке досмотра личного багажа и устроили столкновения с сотрудниками аэропорта. Как сообщает «Эхо Москвы», администрация вызвала ОМОН.
Несмотря на длительные задержки с вылетами из московских аэропортов, туристы в большинстве своем не отказываются от туров, говорят туроператоры. «Отказы единичные, клиенты понимают, что это не зависит от нас, и принимают решение ждать вылета», – говорит, в частности, Сергей Смирнов, директор по транспорту TT-ВКО. «У нас отказов от туров пока нет», – прокомментировала и Анжелика Пикалова, директор департамента продвижения турпродукта «Ланта-тур вояж». Аналогичный комментарий дали и в «Русском Экспрессе», и в «Джет Тревел». В «Асент Трэвел» также признали, что туристы предпочитают ждать вылета.
Правовая служба Ассоциации туроператоров подготовила ответ на самые главные вопросы пассажиров: кто виноват и что делать, чтобы вернуть потраченные деньги. Туристы и турагентства хотят выяснить свои права в ситуации с изменением сроков поездки или ее отменой, порядок работы аэропортов, авиакомпаний и туроператоров и кому из них направлять рекламации в сложившейся ситуации. Многие путешественники, выезжающие за рубеж по туристической путевке, убеждены, что за всю их поездку, буквально от дома до дома, несет ответственность туроператор, создавший данный тур.
Федеральная антимонопольная служба добивается расширения списка российских назначенных авиаперевозчиков. Об этом заявил руководитель ФАС Игорь Артемьев. Премьер-министр Владимир Путин поручил ФАС обратиться к антимонопольным ведомствам СНГ с предложением о расширении списка назначенных перевозчиков в целях усиления конкуренции. Но вопрос тормозится, так как в большинстве стран СНГ работают авиакомпании-монополисты, которые не заинтересованы делить рейсы и отдавать часть рынка российским авиакомпаниям. Помимо этого есть поручение вице-премьера Сергея Иванова по расширению списка назначенных перевозчиков по всем направлениям, не только по СНГ, сообщает "Интерфакс".
Невероятные погодные условия, приведшие к нарушению работы крупнейших аэропортов страны, стали не только причиной массы неприятностей для тысяч пассажиров, но и повлекли за собой негативные правовые последствия. К сожалению, это далеко не первый и наверняка не последний случай, когда пассажиры и туристы становятся заложниками непредвиденных обстоятельств, связанных с погодными условиями, предугадать и предотвратить которые невозможно.
Поразительную неготовность к внештатным ситуациям продемонстрировали за последние дни оба основных столичных аэропорта. В «Домодедово» сбои были обусловлены, главным образом, отключением аэропорта от внешних источников электроснабжения. Причиной хаоса в «Шереметьево» стало обледенение. Помимо непогоды проблемы связаны с резко выросшим в выходные потоком пассажиров, начавших отправляться за рубеж на праздники. В сравнении с прошлым Новым годом он, по прогнозам, должен вырасти на 30-40%. В результате отключения электричества аэропорт Домодедово задержал к утру понедельника более 105 рейсов. В здании аэровокзала скопились тысячи людей, не работало большинство стоек регистрации, багажных транспортеров, половина здания была погружена во тьму.
British Airways обвиняет «Домодедово» в срыве своих рейсов Представители авиакомпании British Airways считают, что вина за отмену и плохую координацию рейсов лежит на администрации аэропорта Домодедово. В авиакомпании «Интерфаксу» заявили, что административная работа в аэропорте отсутствует, авиадиспетчеры совершенно не справляются со своими обязанностями. Так, например, рейс BA-875 Лондон-Москва был перенаправлен в Санкт-Петербург. Причем пассажиров поставили перед фактом, что или они летят в Петербург, а потом своим ходом добираются до Москвы, либо летят обратно в Лондон. Как заявили в авиакомпании, по мнению пилотов, погодные условия и общая обстановка позволяли приземлить самолет в Москве, а не лететь в Санкт-Петербург.
В понедельник, 27 декабря, руководитель Федеральной антимонопольной службы РФ Игорь Артемьев выступил с критикой авиавластей, которые не способствуют расширению конкурентной среды в области авиаперевозки. Тому, по мнению чиновника, препятствует институт назначенных перевозчиков в том виде, в котором он существует. «Либо наши монополисты управляют регуляторами, которые не очень активно добиваются поставленной цели… либо есть другие правительства, которые не хотят этого по своим соображениям», – цитирует главу ФАС «Вести.ру». Агентство обратило внимание на проблему после того, как накануне Владимир Путин предложил расширить список «назначенных» в «целях усиления конкуренции».